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高铁融入快递 是物流业渴盼的琴瑟和鸣
编辑:上海源昊物流有限公司  时间:2016-04-06

以高贵,高端,高质量养足众人眼球的高铁,再一次把社会的目光尽收眼底。经过长久筹划的高铁快运业务,正式从幕后走向前台。尽管铁总的快运三达(当日达,次晨达,次日达)业务都有着明确的价目表,但是最吸引眼球的还是当日达的130元资费,民间直呼天价的高铁快运,运不起!高铁快运贵,贵在哪?引用俗语;闻道有先后,术业有专攻。借用专家的严密逻辑去缜密的分析,高铁快运的价格是不是高于天空中的航空,还有密布的公路物流?最终市场会给出终极的答案。高铁快运是物流市场寻觅已久的琴瑟和鸣。

虽然初生的高铁快运把目标对准快递业这块诱人的蛋糕。但是,作为国人关注焦点的中国铁路;可以这么说;把高贵的高铁投入到快递行业参与竞争,第一次破天荒降低身段尊重严肃的市场。毕竟,现今我国内陆还是以公路运输为主,就拿上海物流公司为例,现在很多物流企业都希望能够改善物流成本,而非高大上的高铁快运。

针对市场馈赠的丰厚利润,抢货源也就成了当下物流快递行业工作的重点,作为首次出山的高铁快运业务,尽管首次走市场就遭遇了诟病,但是,航空快运的当日达费用更高,相比较而言,高铁快运的价格处于可以接受的便宜层次。而对于处在改革中的铁总来说;快递市场这块蛋糕实在诱人,初定的价位尽管遭诟病,可市场规律允许疑问存在,况且这个价位也是经过多方论证,并且谨慎公布的,没有走高端路线。此次改革也只能理解为铁总探索市场,走进市场的一个里程碑而已。中国铁路总公司是国内唯一的超级运输大国企,凭借着自身完善的设施还有他人难以企及的雄厚实力,进军物流业也是顺理成章,大势所趋。高铁快运踏上历史舞台尽管在高调中登场,但是业内人士也普遍看好;当前诸侯争霸的局面必将随着高铁的加入而发生变动。尽管撼动不了当前物流市场的格局,但是运输战,速度战,还有价格战的优势无疑都被高铁快运囊括其中,在竞争过程中,价格战作为首要筹码去出也是顺其自然,民众也最为关心。对于高铁快运来说,依靠自身三大优势,再加上运输环节少,不受天气变化影响,高铁快运相对的运输性价比就自然显露优势,尽管推出的三达价目表遭来一片议论声,直呼天价快运,运不起,但是用理性的眼光去对比航空,还有公路,排除法最后的答案;高铁不是最完美,但一定最适合市场,这就是优势的潜伏期,需要时间去检验。

可以这么说,在今后的竞争中,高铁快运一旦解决好与两端站段衔接的问题,那么物流市场的风向一定会一边倒,依靠三达(当日达,次晨达,次日达)优势,可以说覆盖了当前国内快递市场的各方面所需。

归根结蒂,随着高铁快运稳步向前发展,当前国内物流行业的战国时代必然会分久必合,成为大一统。依靠自身诸多的优势,高铁快运引领其他物流行业开展有序竞争是社会发展的必然趋势,引领风骚也是市场给予高铁快运不二的选择。尽管高铁快运才刚开始起步,但是有着市场的呼唤,这条路必定会酣畅的走下去。


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